(CNN) Il capo dell’Environmental Protection Agency ha minacciato Norfolk Southern di conseguenze costose se non riuscirà a ripulire completamente il suo disastro ferroviario tossico e non riuscirà a pagare le ricadute nella Palestina orientale, Ohio.
APE Un nuovo ordine legalmente vincolante – a partire da giovedì – “farà in modo che Norfolk Southern paghi per il casino che hanno creato”, ha detto mercoledì alla CNN l’amministratore dell’EPA Michael Reagan.
Da settimane, riferiscono i residenti Vari problemi di salute Scure nuvole di fumo si sono alzate sulla comunità di circa 5.000 persone dal deragliamento di un treno del Norfolk Southern che trasportava sostanze chimiche tossiche.
Per evitare un’esplosione mortale di cloruro di vinile, l’equipaggio Ha rilasciato la sostanza chimica tossica in una trincea e l’ha bruciata.
Mentre l’EPA afferma che l’aria e l’acqua municipale nella Palestina orientale sono sicure, Reagan ha affermato che i sintomi che ritengono possano essere collegati alla decomposizione dovrebbero “rivolgersi a un medico”.
Quei residenti “devono assicurarsi che le agenzie sanitarie statali e locali comprendano quelle esperienze perché stiamo costringendo Norfolk Southern ad assumersi la piena responsabilità di ciò che hanno fatto, e Norfolk Southern pagherà per tutto”, ha detto Regan.
L’EPA ha citato la sua autorità sotto CERCLA – The Legge globale sulla risposta, il risarcimento e la responsabilità ambientale.
Mercoledì Reagan ha riassunto le richieste dell’EPA a Norfolk Southern:
“Numero uno: puliscono ogni pezzo di detriti, ogni inquinante, secondo le specifiche e la soddisfazione dell’EPA”, ha detto Reagan alla CNN.
“Numero due: pagheranno per questo – pagheranno per intero. In qualsiasi momento, se dobbiamo intervenire perché si rifiutano di fare qualsiasi cosa, ripuliremo noi stessi. Possiamo multarli fino a $ 70.000 al giorno”, l’EPA disse il capo.
“Quando recuperiamo i nostri costi totali, possiamo addebitare tre volte il loro importo costo Governo centrale. Così prevede la legge».
Le multe di $ 70.000 al giorno possono essere elevate, ha riferito Norfolk Southern L’anno scorso le operazioni ferroviarie hanno generato ricavi per 4,8 miliardi di dollari.
L’agenzia ha affermato di aver già lavorato con l’EPA e gli equipaggi locali dal deragliamento del 3 febbraio.
“Fin dal primo giorno, ho promesso che Norfolk Southern avrebbe riparato il sito”, ha detto martedì alla Galileus Web il presidente e amministratore delegato di Norfolk Southern, Alan Shaw.
“Lo faremo con il monitoraggio continuo dell’aria e dell’acqua a lungo termine. Aiuteremo i residenti di questa comunità a riprendersi. E investiremo nella salute a lungo termine di questa comunità. E noi renderemo la Norfolk Southern una ferrovia più sicura.
Norfolk Southern ha impegnato milioni di dollari di assistenza finanziaria alla Palestina orientale, inclusi 3,4 milioni di dollari in assistenza finanziaria diretta alle famiglie e 1 milione di dollari in fondi di assistenza alla comunità, The. L’azienda ha detto.
È in corso la rimozione del suolo e dell’acqua contaminati da sotto i binari nel sito del deragliamento. I funzionari dell’Ohio hanno detto che i binari saranno sollevati per rimuovere il terreno.
Devine ha affermato che finora sono stati rimossi dalla Palestina orientale 4.588 metri cubi di suolo e 1,1 milioni di litri di acqua contaminata.
IL Terreno contaminato Un documento pubblico inviato all’EPA il 10 febbraio è diventato controverso la scorsa settimana perché non elencava la rimozione del suolo tra le attività di pulizia completate. Non si sa ancora quale significato o impatto avrebbe avuto sulle aree circostanti il terreno, che non è stato rimosso prima dell’apertura della linea ferroviaria l’8 febbraio.
“È proprio lì “La ferrovia è partita, i binari hanno ricominciato a funzionare ei cittadini erano preoccupati che lo sporco sotto i binari non fosse stato rimosso”, ha detto Devine.
Il Governatore della Pennsylvania annuncia una raccomandazione criminale
I deragliamenti nella Palestina orientale vicino al confine dell’Ohio con la Pennsylvania hanno portato all’evacuazione in entrambi gli stati.
Ora, il governatore della Pennsylvania Josh Shapiro afferma che Norfolk Southern ha fornito ai funzionari “false informazioni” nei giorni successivi alla fuoriuscita di sostanze tossiche.
“Nel complesso, Norfolk Southern ha pagato un rischio eccessivo in questa crisi”, ha detto martedì Shapiro.
Ha detto che i funzionari ambientali della Pennsylvania hanno fatto una “raccomandazione criminale” contro Norfolk Southern.
Dopo le accuse, Norfolk Southern ha rilasciato una dichiarazione alla CNN:
“Riconosciamo di avere una responsabilità e ci impegniamo a fare ciò che è giusto per i residenti della Palestina orientale”, ha dichiarato martedì la società.
“Fino ad oggi abbiamo pagato per la pulizia e continueremo a farlo. Ci impegniamo a ripulire il sito in modo completo e sicuro e stiamo ripagando il disagio che ha causato alla vita dei residenti. Stiamo investendo. Aiuteremo La Palestina orientale prospererà a lungo termine e continueremo a essere nella comunità per tutto il tempo necessario.” Impareremo da questo terribile incidente e lavoreremo con le autorità di regolamentazione e i funzionari eletti per migliorare la sicurezza ferroviaria”.
Sul lato del confine dell’Ohio, il governatore Mike DeWine ha affermato che il procuratore generale dello stato “sta rivedendo tutte le azioni che la legge gli consente di intraprendere”.
“C’è qualcosa di fondamentalmente sbagliato”
Il deragliamento tossico ha suscitato richieste per una migliore sicurezza ferroviaria e domande sulle leggi vigenti in materia di movimento di materiali tossici.
Il segretario ai trasporti degli Stati Uniti Pete Buttigieg Giovedì visiterà la Palestina orientalePochi giorni dopo il suo annuncio Nuove iniziative per la sicurezza ferroviaria.
Il governatore dell’Ohio ha detto che era “assurdo” che Norfolk Southern non avesse l’obbligo legale di informare i funzionari.
“C’è qualcosa di fondamentalmente sbagliato quando un treno come questo arriva in uno stato, e la legge attuale non richiede che, qualunque cosa stiano trasportando, non siano tenuti a notificare alle autorità statali o locali”, ha detto Devine.
È assurdo che l’azienda ferroviaria emetta tale notifica che il treno non è ammissibile ai sensi della normativa vigente”.
Il presidente Joe Biden ha invitato il Congresso ad aiutare ad attuare misure di sicurezza ferroviaria e ha accusato l’amministrazione Trump di controllare il governo. Capacità di rafforzare le misure di sicurezza ferroviaria. Ha espresso la sua frustrazione Messaggio Instagram.
“Questo è più di un deragliamento di un treno o di una fuoriuscita di rifiuti tossici: sono anni di resistenza alle misure di sicurezza che tornano a casa”, ha scritto Biden.
Celina Tebor, Pete Muntean, Kevin Liptak, Artemis Moshtagian, Kristina Sgueglia, Sara Sidner e Yon Pomrenze della CNN hanno contribuito a questo rapporto.
