Le grandi riduzioni dei prezzi di Tesla significano “un grande cambiamento nel mercato dei veicoli elettrici”

Tesla potrebbe guidare efficacemente il mercato dei veicoli elettrici moderni?

Questa domanda è stata per mesi nelle menti di acquirenti di veicoli elettrici, investitori, analisti, osservatori del settore ed Elon Musk. Le domande sulla domanda in Cina e negli Stati Uniti in particolare, per non parlare del dramma di Twitter, sembravano gettare un’ombra sulla storia di successo della casa automobilistica elettrica.

Giovedì sera, Tesla ha rivelato la sua risposta al problema, almeno per ora: forti riduzioni di prezzo su tutta la sua gamma di auto, in alcuni casi fino al 30% di sconto quando vengono utilizzati gli ultimi incentivi fiscali per i veicoli elettrici.

Tesla potrebbe guidare efficacemente il mercato dei veicoli elettrici moderni?

Inoltre, alcune riduzioni di prezzo ora qualificano le auto per la prima volta per quelle agevolazioni fiscali.

Hanno parlato i ricercatori al limite Venerdì ha sottolineato l’importanza dei tagli e ha affermato che potrebbero avere effetti profondi non solo sul marchio Tesla, ma anche nel gioco EV sempre più competitivo. Alcuni hanno affermato che potrebbe essere il primo film di una “guerra dei prezzi” dei veicoli elettrici, anche se le case automobilistiche lottano per ottenere abbastanza inventario per mettere queste auto sulla strada a frotte.

“Le recenti riduzioni dei prezzi di Tesla riflettono un importante cambiamento nel mercato dei veicoli elettrici”, ha affermato Jessica Caldwell, amministratore delegato di Insights presso il sito Web di acquisto di auto Edmonds. “Un’ondata di nuove opzioni EV entrerà nel mercato nel 2023, ma con la produzione in esaurimento per la maggior parte dei produttori, Tesla si sta posizionando per corteggiare i consumatori che non vogliono aspettare o sono indecisi sulla tecnologia EV. Una cosa che tutti gli acquirenti risponderà è un accordo.”

I potenziali clienti Tesla saranno molto contenti delle notizie di giovedì. Ad esempio, le prestazioni della Model 3 sono scese da quasi $ 63.000 a $ 54.000 prima di eventuali incentivi fiscali. Le prestazioni della Model Y scendono da quasi $ 70.000 a $ 57.000, e questo prima dei crediti d’imposta.

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“I recenti tagli di prezzo di Tesla riflettono un grande cambiamento nel mercato dei veicoli elettrici”

“I cambiamenti di particolare rilievo riguardano la Model Y, i cui prezzi di listino sono scesi fino a $ 13.000 in alcune configurazioni, uno sconto davvero sorprendente che è raro in questo settore”, ha affermato l’analista automobilistico Robbie DeGraff. Società di ricerca AutoPacific. “Inoltre, questi prezzi più accessibili significano che alcune configurazioni del Modello 3 e del Modello Y, in genere due dei veicoli elettrici più venduti della nazione, dovrebbero beneficiare di sconti aggiuntivi fino a $ 7.500 grazie ai crediti d’imposta federali sui veicoli elettrici rivisti. “

Le riduzioni di prezzo di Tesla hanno messo le offerte della casa automobilistica al di sotto di molti rivali. La gamma Model 3 Standard, in particolare, è ora molto più vicina La Model 3 da 35.000 dollari, promessa da tempo ma mai realizzata che mai.

Il taglio dei prezzi segue una mossa simile in Cina la scorsa settimana. Lì, Tesla ha tagliato i suoi prezzi fino al 13%, la terza mossa del genere negli ultimi mesi mentre le case automobilistiche nazionali come BYD combattono per la supremazia dei veicoli elettrici.

Negli Stati Uniti, la mossa è arrivata in concomitanza con le modifiche al credito d’imposta sui veicoli elettrici ai sensi dell’Inflationary Reduction Act. Quella legge prevede incentivi fiscali per i veicoli elettrici assemblati in Nord America e per le batterie assemblate qui.

Caldwell ha affermato che i tagli, volti a proteggere la quota di mercato di Tesla, rappresentano anche la transizione di Tesla da una “anomalia di mercato” a una casa automobilistica tradizionale. Il Entro la fine del 2022, il prezzo medio dei veicoli elettrici nuovi era di $ 65.000Recentemente i prezzi delle auto a combustione interna sono stati astronomicamente più alti di quelli nuovi.

Le riduzioni di prezzo di Tesla hanno messo le offerte della casa automobilistica al di sotto di molti rivali.

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È molto avanti rispetto alla concorrenza. Tesla è stato a lungo l’unico produttore di veicoli elettrici negli Stati Uniti a non produrre “veicoli compatibili”, ha affermato Caldwell. “Ma ora Tesla deve essere competitiva in molte aree, tra cui prezzo, design e prestazioni”, ha affermato.

Nel 2023 sarà molto difficile. Quest’anno, tutte le principali case automobilistiche e diverse startup stanno pianificando congiuntamente un nuovo assalto di veicoli elettrici, tutti con impressionanti linee di veicoli, funzionalità avanzate e un livello di integrazione software senza precedenti.

Sebbene la gamma di auto Tesla sia più che competitiva in quelle aree, sta invecchiando; La Model S quest’anno compie 10 anni, mentre la Model 3 più venduta ha sei anni. Tesla ha tutti i nuovi prodotti noti nella pipeline immediata, ad eccezione di Cybertruck e Roadster a lungo ritardati.

Allo stesso tempo, ha detto un altro analista di Edmonds al limite A dicembre, gli sconti sono spesso il segno distintivo di marchi meno premium e più economici; Nissan in particolare ha lottato per anni con le conseguenze di questa strategia.

“Tesla deve essere competitiva in molte aree, tra cui prezzo, design e prestazioni”.

“Come tutte le principali case automobilistiche, Tesla deve fare i conti con ciò che questi tagli di prezzo significano per i suoi valori residui e l’immagine del marchio”, ha affermato Caldwell.

Inoltre, molti clienti Tesla esistenti, compresi quelli che hanno pagato di più per gli stessi veicoli acquistati a dicembre, non sono contenti della mossa, temendo un impatto sui valori di rivendita delle loro auto. Molti sono passati ai social media venerdì, incluso Twitter, che Musk possiede personalmente. Per lamentarsi o chiedere sconti su altri servizi.

“Tuttavia, sembra che stia emergendo qualche dramma tra gli acquirenti Solo “È proprio perché Tesla ha acquistato veicoli a un prezzo così alto che prima che vengano annunciati questi drastici cali di prezzo, le cose si mettono male e Musk potrebbe dover trovare un modo per spegnere quell’incendio”, ha detto DeGraff.

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Nel frattempo, i proprietari di Tesla in Cina sono scesi in piazza lo scorso fine settimana e questa settimana per protestare contro la riduzione dei prezzi, affermando che la decisione ha influito negativamente sui loro valori di rivendita. Mentre è improbabile che i clienti negli Stati Uniti e in Europa si spingano così lontano, un gruppo di persone è stato molto soddisfatto della decisione: gli investitori a lungo termine di Tesla.

“La reazione iniziale a questi tagli sarà naturalmente negativa [Wall] Street First, crediamo che questa sia la giusta mossa strategica di poker da parte di Musk e della società al momento giusto”, ha affermato Dan Ives, analista tecnologico di Wedbush Securities che è ottimista su Tesla ma è stato un critico esplicito delle azioni di Musk negli ultimi anni . mesi.

“Riteniamo che queste riduzioni di prezzo combinate potrebbero aumentare la domanda/offerta globale dal 12% al 15% nel 2023 e dimostrare che Tesla e Musk sono” all’offensiva “per stimolare la domanda in un contesto di indebolimento”, ha affermato Ives. “Questo mostra chiaramente attraverso l’arco delle case automobilistiche europee e dei leader statunitensi (GM e Ford) che Tesla non giocherà bene nella sandbox della guerra dei prezzi dei veicoli elettrici in corso”.

Come con la maggior parte degli accordi nella vita, sembra esserci almeno un problema. Ci sono nuove regole sui crediti d’imposta sui veicoli elettrici Sporco, evoluto e talvolta profondamente inquietante, molti osservatori hanno sottolineato che il pieno vantaggio di questi sconti – riduzioni di prezzo e crediti d’imposta – dipende dalla consegna di Tesla prima del 31 marzo. Solo allora verranno modificate le regole relative alla prova della batteria.

A meno che non ci sia un cambiamento negli incentivi fiscali, questi accordi si baseranno sulla capacità di Tesla di soddisfare la domanda che è sorta nelle ultime 24 ore.

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