SHANGHAI, 9 aprile (Reuters) – Tesla Inc (TSLA.O) costruirà una fabbrica a Shanghai per produrre il prodotto di accumulo di energia megapack, secondo quanto riferito domenica dal media statale cinese Xinhua.
La casa automobilistica di Elon Musk aprirà la strada allo stabilimento nel terzo trimestre e inizierà la produzione nel secondo trimestre del 2024, ha dichiarato Xinhua durante la cerimonia della firma di Shanghai.
La nuova fabbrica produrrà inizialmente unità da 10.000 megawatt all’anno, equivalenti a circa 40 gigawattora di accumulo di energia, da vendere a livello globale, ha affermato Xinhua, sostituendo il più grande impianto esistente di Shanghai per la produzione di veicoli elettrici.
Con il nuovo stabilimento di Shanghai, Tesla sfrutterà la catena di fornitura di batterie leader a livello mondiale in Cina per contribuire ad aumentare la produzione delle sue unità di batterie agli ioni di litio megapack e ridurre i costi per soddisfare la crescente domanda globale di accumulo di energia.
Tesla guadagna la maggior parte dei suoi soldi dalla sua attività di auto elettriche, ma Musk si impegna a far crescere la sua attività di energia solare e batterie all’incirca nella stessa misura.
La società cinese di batterie CATL ( 300750.SZ ) sta intensificando la sua collaborazione sulle forniture di batterie per l’accumulo di energia con clienti tra cui Tesla, il cui presidente Robin Zheng si aspetta un mercato più ampio rispetto alle batterie che alimentano i veicoli elettrici (EV).
Tesla ha attualmente una megafabbrica a Lathrop, in California, in grado di produrre 10.000 megapack all’anno.
La società ha iniziato a produrre auto Model 3 a Shanghai nel 2019 e ora ha una capacità produttiva di 22.000 unità a settimana.
Tesla Gigafactory Shanghai prevede di espandere il suo impianto di produzione automobilistica ad alta capacità per aggiungere 450.000 unità all’anno, secondo Reuters lo scorso maggio.
Tuttavia, l’azienda statunitense ha lottato con l’aumento delle scorte a Shanghai poiché la domanda ha iniziato a indebolirsi nel terzo trimestre, portando a tagli di prezzo aggressivi nei suoi mercati chiave a livello globale a gennaio.
La crescita delle vendite di veicoli elettrici in Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo, è rallentata al 20,8% nei due mesi fino al 2023, in calo rispetto al 150% nello stesso periodo di un anno fa.
Josh Horwitz, rapporto di Zhang Yan; Montaggio: William Mallard e Toby Chopra
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